{"id":5572,"date":"2025-01-11T12:40:56","date_gmt":"2025-01-11T15:40:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dpp.gob.ar\/web\/?p=5572"},"modified":"2025-06-16T01:25:37","modified_gmt":"2025-06-16T04:25:37","slug":"sin-la-simbiosis-entre-lo-publico-y-privado-no-podriamos-tener-lo-que-hoy-tenemos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dpp.gob.ar\/web\/sin-la-simbiosis-entre-lo-publico-y-privado-no-podriamos-tener-lo-que-hoy-tenemos\/","title":{"rendered":"\u201cSin la simbiosis entre lo p\u00fablico y privado, no podr\u00edamos tener lo que hoy tenemos\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

En declaraciones a Ma\u00f1anas Diferentes, por FM Espect\u00e1culo 93.1, el vicepresidente de la Direcci\u00f3n Provincial de Puertos, Miguel Ram\u00edrez, habl\u00f3 sobre la actividad tur\u00edstica en plena temporada de cruceros; tambi\u00e9n hizo un balance del 2024 y analiz\u00f3 el impacto de este movimiento en la econom\u00eda local. En esta l\u00ednea, Ram\u00edrez explic\u00f3 que \u201cel trabajo que hoy se est\u00e1 haciendo se trabaj\u00f3 en mayo del a\u00f1o pasado. Es un caos organizado. Parece un desorden, pero es un reloj, exactamente diagramado\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Asimismo, adelant\u00f3 que \u201cen febrero ya salen los planos para la temporada 2025-2026. Termina y nos juntamos con los agentes mar\u00edtimos, la Prefectura, Aduana y Migraciones, y para mayo ya tenemos la temporada cerrada, con las ubicaciones de barco, qui\u00e9nes quedan dentro y qui\u00e9nes afuera. Luego, vas ajustando con la cantidad de veh\u00edculos que van a entrar y comienzan a jugar los agentes de turismo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn febrero vamos a tener un barco japon\u00e9s que viene dando la vuelta al mundo hace 120 d\u00edas y nos eligi\u00f3 a nosotros. Es un trabajo con mucha anticipaci\u00f3n. No es ni m\u00e1s, ni menos que eso\u201d, relat\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Y agreg\u00f3: \u201cEl a\u00f1o pasado en la Seatrade, a Roberto Murcia le confirmaron que para el 28 de febrero habr\u00e1 una experiencia con el Star Princess, que en vez de hacer el recambio en Valpara\u00edso o Buenos Aires, lo har\u00e1 en Ushuaia. Son 6 mil personas que el 28, 1 y 2 de marzo estar\u00e1n con todo el movimiento en nuestra ciudad\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Respecto a la ca\u00edda en la actividad tur\u00edstica, Ram\u00edrez reconoci\u00f3 que \u201csufrimos el tsunami de lo que pueden llegar a ser algunas pol\u00edticas erradas que llevaron a que el pa\u00eds tenga una merma en el turismo. Cay\u00f3 en todo el pa\u00eds. Ac\u00e1 igual y se nota. Nosotros somos un puerto estatal. La importancia de eso para un punto geopol\u00edtico y estrat\u00e9gico como el nuestro, es fundamental. No es un consorcio, ni un puerto dependiente de Naci\u00f3n. Tenemos una ventaja, pero no somos ajenos a las decisiones del Gobierno nacional\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLamentablemente no podemos contar con algunos fondos que ten\u00edamos previstos con Naci\u00f3n. Por eso aplicamos todo el ingenio con el Ministerio de Econom\u00eda y bancos internacionales, para contar con el financiamiento que necesitamos\u201d, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, expres\u00f3 que \u201cno es un momento f\u00e1cil. Se necesita lo mejor de cada uno de nosotros. No hace falta la tribuna criticando, porque ah\u00ed puede estar cualquiera. Es interesante que aquellos que critican o se\u00f1alan est\u00e9n jugando en la cancha. Pasa en todos lados. Nosotros no somos ajenos a eso. Siempre vamos a ver el lado bueno de las cosas. Por eso la gesti\u00f3n se maneja en ese sentido: viendo el lado positivo, y con un norte bien definido\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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De igual forma, expuso que est\u00e1n \u201ccon la parte log\u00edstica, pero los cruceros se venden con dos o tres a\u00f1os de anticipaci\u00f3n. Ya tenemos reservas para 2026-2027 y 2027-2028. En la pr\u00f3xima Seatrade vamos a tener reuniones, porque hay costos que nos afectan a nosotros. Por ejemplo, que el costo de la hidrov\u00eda o el puerto de Buenos Aires sea elevado, nos afecta a nosotros. Si un buque cancela la ruta, nos cancela a nosotros\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos trabajando para ponernos de acuerdo entre todos los puertos, incluyendo a Chile. No es un efecto que vamos a ver de hoy para ma\u00f1ana. Estamos trabajando esta tarifa con dos o tres a\u00f1os de anticipaci\u00f3n.\u00a0Eso es lo que hace a la marca pa\u00eds. No solo a la seriedad de un destino, sino a toda la marca nacional. Afecta a los barcos de gran porte y a los de menor porte. Por otro lado, hay que incluir los buques de log\u00edstica ant\u00e1rtica situs toto<\/a> de los pa\u00edses firmantes del Tratado Ant\u00e1rtico, que es un mercado muy importante que nos posiciona\u201d, sigui\u00f3. \u00a0<\/p>\n\n\n\n

Ram\u00edrez hizo un balance de la actividad del 2024 y el inicio del 2025 y subray\u00f3 que \u201ceste es el fruto de un trabajo que se viene haciendo desde la pandemia. La idea era no sobrecargar la temporada, ni da\u00f1ar el destino. Si no, es la decadencia a trav\u00e9s del \u00e9xito \u00bfHasta d\u00f3nde queremos un Parque Nacional con 500 micros? Buscamos que vengan m\u00e1s recaladas y empiecen en septiembre. No termina la temporada de invierno del Cerro Castor y hay gente que ya est\u00e1 inaugurando la temporada de verano\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n ponder\u00f3 que \u201cantes terminaba a mediados de marzo y ahora finaliza a principios de abril. Esto aporta al destino y sigue posicionando a Ushuaia como la puerta de entrada a la Ant\u00e1rtida. Hasta talleres de R\u00edo Grande vienen a Ushuaia para hacer las reparaciones mar\u00edtimas que se solicitan. No solo vemos turistas que caminan, sino que hay proveedores locales de alimentos, de bebida y dem\u00e1s. Es un movimiento muy importante\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El vicepresidente de la DPP enfatiz\u00f3 que \u201cno se puede apreciar desde la calle, porque los mismos barcos tapan el movimiento, pero si vemos el muelle, hay toda una fila de buses y micros tur\u00edsticos para buscar a los pasajeros y llevarlos a las excursiones y luego dejarlos en la ciudad. Es un movimiento muy importante para posicionarnos como punto de inflexi\u00f3n entre el Pac\u00edfico y el Atl\u00e1ntico; tambi\u00e9n porque el aporte de este movimiento a la econom\u00eda local es grand\u00edsimo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, puso en valor que \u201cla gente que se queda todo el d\u00eda consume servicios. No alojamiento, porque duerme en el barco. Est\u00e1n poco tiempo en un destino y lo quieren conocer de forma intensiva. Hacen una excursi\u00f3n o pasean por el centro de la ciudad. Una estad\u00edstica que estamos trabajando es que los pasajeros de estos cruceros repiten el destino. Tienen la muestra, les gusta y deciden volver a Ushuaia y Calafate. Este movimiento tracciona la Patagonia\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cJunto al InFueTur y el Ministerio de Econom\u00eda estamos haciendo un trabajo para ver la incidencia y el efecto de valor econ\u00f3mico que esta cascada le deja a la ciudad\u201d, culmin\u00f3. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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