{"id":2973,"date":"2021-04-28T21:22:02","date_gmt":"2021-04-29T00:22:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dpp.gob.ar\/web\/?p=2973"},"modified":"2021-05-01T00:06:13","modified_gmt":"2021-05-01T03:06:13","slug":"logistica-maritima-en-tierra-del-fuego-es-mas-economica-que-la-terrestre-en-la-actualidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dpp.gob.ar\/web\/logistica-maritima-en-tierra-del-fuego-es-mas-economica-que-la-terrestre-en-la-actualidad\/","title":{"rendered":"LOG\u00cdSTICA MAR\u00cdTIMA EN TIERRA DEL FUEGO ES M\u00c1S ECON\u00d3MICA QUE LA TERRESTRE EN LA ACTUALIDAD"},"content":{"rendered":"\n

La pandemia dej\u00f3 al descubierto la importancia de la log\u00edstica en el abastecimiento de los fueguinos. El cierre de varios accesos terrestres a lo largo de la ruta nacional N\u00b0 3 durante la pandemia, gener\u00f3 enormes complicaciones en la demora habitual de la log\u00edstica y oblig\u00f3 a muchos comerciantes fueguinos a buscar alternativas para evitar demoras excesivas y as\u00ed tener certezas de que su mercader\u00eda llegue en tiempo y forma.<\/h2>\n\n\n\n
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Apareci\u00f3 entonces la opci\u00f3n de log\u00edstica mar\u00edtima, que se pensaba que solo estaba exclusivamente circunscripta a las necesidades de las grandes industrias en Tierra del Fuego.<\/p>\n\n\n\n

Pero no solo result\u00f3 ser una alternativa viable desde lo log\u00edstico, tambi\u00e9n result\u00f3 ser una opci\u00f3n mucho m\u00e1s econ\u00f3mica que la tradicional conexi\u00f3n terrestre.<\/p>\n\n\n\n

La comparaci\u00f3n surge del costo de contratar un cami\u00f3n desde Buenos Aires con destino Ushuaia a $280.000.- frente a los $215.000.- que cuesta contratar la log\u00edstica mar\u00edtima para cubrir el mismo destino desde Buenos Aires a Ushuaia.<\/p>\n\n\n\n

La diferencia es abismal, son 65 mil pesos m\u00e1s caro realizar la log\u00edstica por tierra, lo que termina impactando en un mayor costo general desde la operaci\u00f3n log\u00edstica para todos los insumos que consumen los fueguinos.<\/p>\n\n\n\n

Teniendo en cuenta que en el mejor momento de la isla ingresaba un promedio de 50 mil camiones por a\u00f1o a la provincia, lo que equivale a 14 mil millones de pesos s\u00f3lo en flete log\u00edstico, frente al costo de ingresar el mismo volumen de mercader\u00eda por v\u00eda mar\u00edtima, seria de 8 mil quinientos millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n

Los fueguinos pagan un exceso de 3 mil doscientos millones de pesos anuales en fletes y se pagan en cada uno de los art\u00edculos que se consumen en el comercio local, ya que los comerciantes no tienen forma de poder absorber ese costo que se traslada a precios.
Actualmente los fueguinos pagan un 23% de exceso en el valor de los fletes de toda la mercader\u00eda que llega por tierra, lo que ubica como inviable e insostenible la continuidad de un m\u00e9todo log\u00edstico que tiene asociado costos operativos significativos.<\/p>\n\n\n\n

Si se toma la evoluci\u00f3n del tipo de cambio, ya que la log\u00edstica mar\u00edtima cuenta con costos atados al d\u00f3lar; hace 4 meses atr\u00e1s la diferencia era a\u00fan mayor, con un costo de 170.000 pesos m\u00e1s caro el flete terrestre por cami\u00f3n lo que ubicar\u00eda un 60% de incremento en el flete y una diferencia de unos 5 mil millones de pesos adicionales al a\u00f1o en exceso por valor de flete entre el terrestre y el mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n

La provincia dispone de un puerto en la ciudad de Ushuaia que se encuentra operativo y en condiciones de poder operar los vol\u00famenes de carga que requiere el consumo de todos los fueguinos, lo que disminuir\u00eda sustancialmente el costo de los fletes que actualmente se est\u00e1n pagando.<\/p>\n\n\n\n

Los buques porta contenedoress Asturiano II y Argentino II operan con normalidad realizando la conexi\u00f3n log\u00edstica Buenos Aires \u2013 Ushuaia, con una capacidad de carga de 10.000 toneladas y 1000 contenedores, est\u00e1n operados por la empresa Patagonia Shipping Lines que comenz\u00f3 sus operaciones en Mayo 2010 siendo actualmente la l\u00ednea mar\u00edtima l\u00edder de Argentina, dedicada al transporte de cabotaje entre los puertos del sur del pa\u00eds con el resto de Argentina.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente se trabaja en intentar bajar m\u00e1s aun los costos del flete de cabotaje mar\u00edtimo, lo que requiere un esfuerzo compartido entre la gesti\u00f3n del Gobierno provincial y el Nacional que permita un beneficio adicional a los habitantes fueguinos.<\/p>\n\n\n\n

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